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中国实现首次翼伞火箭残骸落区操纵技能验证 让火箭残

发布时间:2021-06-08 浏览次数:

  中新网北京6月7日电 (郭超凯 王海露)记者7日从中国运载火箭技术研究院获悉,该院近日实现中国首次翼伞火箭残骸落区控制技术验证,让火箭残骸落点位置更正确。

  6月3日,由中国航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院抓总研制的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心起飞,将风波四号B星准确送入预定轨道。不少航天爱好者留心到,这发火箭有一个助推器跟其它三个助推器不太一样,多了“两道杠”,头上还有一顶“黄帽子”。

  这个助推器与其余助推器有何不同?中国运载火箭技能研究院航天专家揭晓道,这个助推器上搭载了伞降落区操纵系统。助推器上的“黄帽子”打开后会弹出降低伞,让助推器稳稳地回归地面。

  记者理解到,这个伞系统是中国国内最大面积(300平米)的灵活翼伞,具备将落区范围面积减小到30%的才能。伞降落区控制系统的应用,可控制火箭助推器的落点地位更精确,让内陆发射场发射运载火箭的子级残骸落区更保险。这次搭载飞行,设计职员攻破了伞降落区控制总体设计技术、大面积可控翼伞总体设计技术跟高动态下的组合导航技术三项关键技术。

  中国运载火箭技术研究院长三甲系列运载火箭副总设计师胡炜先容,每次发射,设计师会根据火箭弹道打算各个子级的落区,据此发展落区安全把持工作。有时为了确保预约落区,还会修改火箭飞翔弹道、时序,导致运载才干降落。火箭子级落区诚然利用频率不高,但如何尽可能缩小落区的范围,减少对落区畸形生产生活的搅扰,始终是科研人员不懈追求的目标。

6月3日,长征三号乙运载火箭将风波四号B星准确送入预约轨道。 中国运载火箭技巧研讨院供图

  这次长三乙火箭飞行任务首次实现了中国基于300平方米可控翼伞的助推器落区控制飞行搭载验证。助推器与芯级分离后,实现了高动态下的卫星导航连续定位,在预定高度实行了各项关键动作,最终,在翼伞的作用下,按预定的归航策略向目的机动点飞行,实验获得美满成功。

  胡炜介绍,这也是寰球采用翼伞控制圆满归航的最重的火箭分辨体,试验获取了落区控制系统的全部翱翔数据,为后续伞降落区控制技术工程应用以及火箭残骸落区保险性的提升供应重要参考。

  据介绍,助推器伞降控制体系由中国运载火箭技术研究院总体设计部抓总研制,伞系统由北京空间机电研究所研制。在火箭分别体落区掌握技术方面,火箭院先后冲破了一子级栅格舵落区控制技术跟助推器伞下降区节制技术,为未来实现子级可控回收、垂直返回等新技术奠定了主要的技术基础。(完)

【编辑:田博群】